新款丰田凯美瑞在 2020 年增加了全轮驱动选项，学到了一个老把戏。值得一提的是，自丰田提供 1991 年的凯美瑞 All-Trac(最后一款全轮驱动的凯美瑞车型)以来，已经过去了近 30 年。 ——但随着越来越多的买家因SUV的全天候能力而被吸引，美国最畅销的轿车必须适应以保持相关性。

新凯美瑞并不孤单。2021 年款Avalon 轿车也将在某些装饰水平上配备 AWD。为了衡量这些更稳妥的车型的表现如何，我前往寒冷的犹他州，在湿滑的雪地处理课程中跳到两个车型的车轮后面。

全轮驱动的凯美瑞和阿瓦隆轿车在机械上彼此相似，由该汽车制造商的 2.5 升 Dynamic Force 四缸发动机提供动力，大多数装饰可产生 202 马力和 182 磅英尺的扭矩，或 205 马力和 185 磅-ft 在 XSE 模型中。动态扭矩控制 AWD 系统——继承自丰田的 RAV4——具有一个单速前分动箱，可以通过驱动轴将动力传送到后轴。可以断开后差速器之前的耦合器，当前轮驱动足够时，允许后轴在大多数情况下(例如干燥的路面或高速公路速度)自由旋转。