回答1：
火车圈也有一群人，极力反对高铁建设运营，高铁出点小问题就被他们放大。是高铁不好吗？比亚迪电动车也一样，拿电动车通病黑比亚迪，没意思。我对比亚迪K9A车型的评价是不完美但是是一台不错的电动公交车。本人坐标大连，家在北京，在家经常开一台比亚迪e6，算是车主。在大连经常乘坐庄河产K9A，除了起步震动和空调不太给力以外比大部分柴油和天然气公交好太多。加速平顺没有传统车辆的顿挫，噪音比柴油车小，空气悬挂没坐出和其他车的有区别。大连这种几乎没有平路的地方我是没遇到过K9A爬不上坡的情况。其他答案有说续航的，请问现在市面上12米电动公交续航比亚迪排第几？还有拿大衣柜和封尾说事的，天然气车、油电、气电混合车封尾怎么不说？上海那个什么万象新能源，封尾+鞋柜，前轮上方一样不能坐人，一样的封尾，为什么没人黑？对于我来说那车乘坐感受还不如比亚迪，加速和能量回收都很生硬，续航好像也不行？至于杭州井盖报废一台车那个事，我头像这台中华曾经开着右前轮转向球头差点掉了，我能说中华车就是垃圾？？？偶发事件拿出来说也是醉了，为黑而黑....还有所谓的“骗补”问题，前段时间有人用了【不正当谋补】这个词，作为e6车主，我在一定程度上赞同这个说法。e6原价33，补完23，驾驶感受也就是20多万的水平。K9A原价200多万，补完不清楚，想必补贴不少。但是在国家大力推广新能源的背景下，在国内车企蜂拥而至做出各种不靠谱的产品【骗补】的大环境下，我想不出一家拥有稳定的电动车技术的企业不去谋这个补贴。毕竟比亚迪还拿出了靠谱的产品，而前段时间曝光的5家骗补新能源客车企业的有些产品，我相信各位看了有可能会笑掉大牙...最后，本人伪巴迷，车辆型号真心记不全，请不要挑这方面的刺。不过作为新能源车车主一直比较关注这个领域。