回答1：
大通V80的零配供应商可是全球500强，质量相当可靠。这台车采用了一体化、笼式框架结构的承载式车身，车身的关键部位都是用的超高强度钢，整体用量达到50%，而同类产品只有30%左右，严格的生产标准进一步保证了大通V80的质量。

回答2：
【最满意的一点】空间十分宽裕，直立行走无压力【最不满意的一点】车身共振厉害，尤其司机门和副司机门【空间】空间巨大，如果加以充分利用，改房车毫无问题【动力】如果不考虑油耗的增加，肯加油门且保持发动机的转速的话动力足够用【操控】因为采用前置前驱的设计，故而操控性上感觉轻盈更似小轿车的感觉【油耗】合理换挡，注意控制好发动机的转速范围，可以做到异常省油【舒适性】减震犹豫照顾到拉货和3-15座的不同载荷情况，所以悬挂偏硬有待改善【外观】时尚靓丽，但是缺乏一些特色【内饰】内饰略显粗糙，做工方面也有待改进【其它描述】发动机方面，建议调整怠速扭矩，使发动机低速扭矩可以稍高一些，这样在狭小路段通过和倒车时就不必半脚离合狂轰油门了。还有就是能否适当减低涡轮的介入转速，现在的介入转速和低速扭矩小的状况叠加的结果是，重载爬坡或轻载爬大一点的坡时，一旦发动机转速掉到涡轮介入转速以下，就必须连续降档以维持动力，增加了驾驶复杂性。如果在调校上下点功夫，注意提高一下低速扭矩，适当减低一下涡轮介入转速，相信能很好的解决这个问题。再有一点就是离合器踏板太重的问题，跑长途和高速还没有什么，一旦遇到堵车，频繁使用离合器起步和换挡时，这个问题就变得尤为突出，左脚左腿很累。希望厂家给予重视，让大通车变得越来越好。