回答1：
蘑菇钉：
蘑菇钉的方法是目前最耐用的，也是最牢靠的，蘑菇钉长得比较像蘑菇，找到漏洞，从里面往外面穿过去，固定好，再用胶把里面粘好，把蘑菇钉多余的部分减掉就大功告成了。
但是蘑菇钉是目前补胎里面最贵的，它比较适合大型的漏洞。

回答2：
蘑菇钉补法是目前最好的补胎方式了，补完基本不会再漏气，但是对修补人员的技术要求还是比较高的。

回答3：
汽车轮胎是车子最重要也是最基础的东西，没有汽车轮胎，车子都走不动。车子用久了，轮胎难免会发生损坏，就像鞋子穿久了也会磨损。还有就是车胎扎到了钉子导致漏气，这都是很常见的情况，很多人都会选择去补胎，补胎的方式有好几种，并不是越贵越好，下面我们就看看补胎该怎么补最好吧。

不可补胎的情况

补胎的前提是车胎的受损情况允许修补，如果受损严重到已经无法修补，就只能更换轮胎了，很多司机都不清楚什么样情况的轮胎是不可修补只能更换的。第一个就是侧胎有很明显的伤口或者鼓包。第二种就是车胎漏气导致车胎变形，出现一些不可逆的裂纹，这种情况就算把车胎补好了，也容易再次发生漏气，严重的话可能会爆胎。第三种就是伤口太大，伤口太大就没必要补了，就算补了也存在比较大的安全隐患。所以不是车胎受损都能补胎解决，该换的时候就得换。

热补

热补是以前比较常见的补胎方式，但是现在基本都不怎么用了，一般都是用于补大货车的车胎。热补就是把轮胎内侧的伤口位置的橡胶打磨干净，然后涂上硫化胶再用热补专用片补上，然后用压力机压紧，压力机还有加热的功能，这样热补专用片就能和轮胎橡胶融为一体了。这种方法就是比较费时，所以慢慢就不被使用了。

冷补

冷补和热补是差不多的，可以说是热补改进版，目的是为了节省补胎时间，现在是非常常用的补胎方式，无论是汽车还是摩托车还是自行车，都可以用冷补的办法来补胎。冷补用的是常温的硫化胶，而且也不用打磨到能看到帘布层了，打磨掉薄薄一层橡胶，涂上常温的硫化胶，贴上补片，稍微压紧实一点就可以了，也不用加热了。冷补的耗时较短，也十分方便，能增加补胎的效率。

蘑菇钉

无论是冷补还是热补，都有一个不好的地方，就是轮胎外侧的伤口还在，你只是把内侧的伤口补上了，遇到下雨天，雨水就很容易从外侧的伤口渗入，内侧的胶水很容易就脱胶。还有一种补胎方法就能解决这个问题，那就是蘑菇钉。蘑菇钉就是在冷补的基础上多了一个钉子似的柄，可以对钉孔进行填补，就不怕雨水会渗入了。蘑菇钉补法是目前最好的补胎方式了，补完基本不会再漏气，但是对修补人员的技术要求还是比较高的。

结语：以上几种补胎方式都差不多，补胎还是要根据自己车子的车胎受损情况来补胎，假如伤口太小，能用冷补解决就不要用蘑菇钉了，补不了的就得更换。