Aston Martin的全电动汽车品牌Lagonda公布了它的第一款全电动汽车——RapideE。虽然阿斯顿马丁还没有透露拉皮德E的价格，但它已经宣布，全电动运动轿车将是一个限量版的型号，只有155台预定生产。
该急流E是由双后方安装电机，产生的综合功率输出610 ps和一个可怕的950 Nm扭矩直接发送到后轮。虽然功率输出保持相同的快速AMR，快速E生产320 Nm比6.0升的V12，为前者提供动力。阿斯顿声称，急流E可以在4.2秒内从停顿到每小时100公里，并达到电子限制的最高时速250公里。在充分的推力，电动汽车旋转到一个奇怪的11，500转每分钟！为了阻止这个庞然大物，阿斯顿市已经装备了在前面400毫米钢盘和360毫米钢光盘在后方的Rapide E。阿斯顿州还包括其他制动和安全辅助设备，如ABS与EBD，紧急制动辅助和黑暗阳极制动卡钳。
驱动高纺电机是一个800V电池组，它被包裹在碳纤维外壳中。该电池组的装机容量为65kWh，使用5600多个锂离子18650格式的圆柱形电池。定制电池组位于V12电机、变速箱和油箱所在的位置。阿斯顿还声称，RapideE的射程超过321公里，并且能够使用传统的400V50k W充电器以每小时297公里的速度充电。电池组还支持快速充电，速度为498公里每小时，当插入800V插座，能够提供100千瓦或更高。
在谈到其设计时，RapideE看起来与RapideAMR变体相似。EV得到一些触摸以将其与V12供电的汽车区分开。在前面，你有一个蜂窝格栅代替传统的阿斯顿马丁板条。它的侧面是光滑的双氙前照灯，带有DRLS，该DRLS还用作转向指示灯。RapideE保留了典型的四门轿跑车姿态，有一个长的阀帽和一个在后部的倾斜的车顶。在前后分别有245/35R21和295/30R21PirelliP零低滚动阻力轮胎的21英寸“Aero”车轮。阿斯顿马丁声称，航空轮缘有助于提高汽车的空气动力学，以提高效率。在后部，您可以获得一套光滑的LED尾灯和碳纤维分流器。在后保险杠上还添加了黑色包层的负载，以增加Sporty和Aston对车身底部进行了重新设计，以提高效率和动态性能。RapideE基于全铝制底盘，以保持重量。还获得碳纤维和铝车身面板。
在内部，RapideE获得了一个新的10英寸数字仪器集群，它提供了电池荷电状态、当前电机功率水平、再生性能和实时能耗表的信息。RapideE还在驾驶室内获得大量碳纤维贴花，使其具有丰富的体验。RapideE上的其他功能包括8英寸信息娱乐系统、具有远程控制面板的阿斯顿马丁应用程序和支持AppleCarPlay和AndroidAuto的支持。
RAPIDE E将是拉贡达分部生产的第一辆来自阿斯顿马丁的电动车。它被设置为后续的全电动SUV基于DBX的概念.一旦推出，Aston Martin Rapide E将在国际市场上迎战特斯拉S型。
