在像没有明天一样戏弄Avalon TRD之后，丰田现在准备推出最运动型的全尺寸轿车。订单指南显示，起价为43,255美元(包括目的地费用)，使运行速度更快的车型比Touring车型便宜200美元。

Cars Direct 报导，Limited的价格比TRD高200美元，丰田在这儿也有一次。但另一方面，值得记住的是，Avalon TRD仅配备了前轮驱动，八速自动变速箱和电子刹车。

拍下TRD徽章是一回事，但是Toyota Racing Development可以花更多的钱做得更好。凯美瑞TRD也应该在今年秋天作为一款运动型中型轿车到达经销商手中，考虑到凯美瑞XSE在该系列中的定位，其售价在35,000美元以上。

Avalon XSE和Avalon TRD都共享具有自然愿望的301马力V6，并且如果您可以不用Toyota Racing Development的“我看”，那么考虑到$ 4k的价格差异，XSE更具意义。两者中最令人兴奋的是带有猫背排气装置，两个排气管，浮雕座椅，更轻的车轮和黑色磨砂装饰。

与XSE的不同之处包括更大的制动钳和制动盘，将汽车降低0.6英寸的弹簧，更厚的支撑以提高刚度，以及许多空气动力学的花招，考虑到阿瓦隆的谦逊特性，这些花招似乎太多了。从更大的角度看，丰田不会售出太多这样的婴儿，因为大多数Avalon买家不是TRD类型的。

雷克萨斯和福特是阿瓦隆TRD的两个最接近的竞争对手，分别是F-Sport套装的ES 350和650美元的Taurus SHO，分别是ES 350和44,070美元。后者由于采用了涡轮增压技术，因此可产生365马力和350磅-英尺的重量，并且还具有全轮驱动功能。

福特于2018年4月宣布，金牛座将在2019年车型年末停产，以专注于卡车和SUV。该品种的最后一个实例于2019年3月在芝加哥装配线下线。但是，丰田和雷克萨斯并不打算退出这一领域。