纯电动起亚 e-Niro，现在更名为起亚 Niro EV，一直是起亚流行的中型跨界车系列中最强的。最好的驾驶，也是最值得推荐的 Niro 版本，在这个大约 3 万英镑到 4 万英镑的价格范围内，它本身就是一个强大的竞争者，可以在压倒性的万花筒运动-孵化跨实用工具中。

这款新的纯电动 Niro 有什么改变吗?简而言之，没有。尽管这是一个新平台，并且从内到外都进行了全面更新，但 Niro EV 仍然感觉是进化而不是革命性的。没有坏事，考虑到 e-Niro 是英国最畅销的电动汽车之一，直到今年早些时候它停止销售。

动力总成已被保留，因此您将获得相同的 64.8kWh 锂离子电池和 201bhp 电动机来驱动前轮，尽管扭矩实际上已经降低(从即将离任的 e-Niro 的 291lb ft)降低到 188lb ft，解决它容易出现的牵引问题。

充电峰值仍为 76kW，这意味着如果您插入提供 100kW 或更高速率的 CCS 兼容快速充电器，您将在大约 40 分钟内获得 10-80% 的电量。使用标准 7kW 家用充电器充满电需要不到 10 小时。

我们在法兰克福附近的一条路线上对 Niro EV 进行了采样，采用中规格 3 内饰和标准 17 英寸车轮，这是选择的车轮尺寸，因为 - 加上阻尼良好的悬架 - 它们可以很好地应对邋遢的城镇道路。当然，在更快的弯道或方向变化中会有相当多的身体滚动，但它是渐进的，从不刺耳，如果你想要的话，前端仍然可以足够敏锐地转弯。转向几乎没有连接感或反馈感，总体感觉相当乏味，但它很轻且可预测，这使得它非常适合在城镇中行驶或在笨拙的停车场导航。

最终，即使在运动模式下，Niro EV 也不是一款引人入胜或特别有趣的汽车，它加重了转向，但无助于解决它的脱节感觉。然而，它确实在舒适、响应、精致和信心之间达到了一个非常愉快的中间地带，这正是任何 Niro EV 购买者所追求的。