Lotus Europa 轿跑车希望从锋芒毕露的Lotus Elise 跑车中打造出一款可用的 GT，但在其新领域的现有竞争对手中却远远落后。

除了 Elise 的挤压铝制浴缸、双横臂悬架和中置发动机后驱装置，固定头 Europa 增加了更多的轴距和行李箱空间、更大的车门孔径、更柔和的行驶和 2.0 升 GM 涡轮增压四缸发动机-pot由六速手动控制。实际上，它与Vauxhall VX220的共享比 Elise 更多。

轻巧、流畅的转向仍然存在，但坑洼和颠簸的处理更加平静，发动机也比Elise 111R的丰田装置要少得多。但是，对于莲花车主来说，转向不足和侧倾的程度并不熟悉，而且缺乏可调节的油门平衡，令人失望，峰值，有时令人窒息的动力系统也是如此。不过，变速箱是积极而轻的，刹车也很棒。

进入熟悉粗糙的机舱的通道得到了改善，但仍然不容易，虽然腿部空间更好，但肩部空间仍然受到限制。同样，套件水平、靴子可用性和高速公路改进都超过了 Elise，但远低于 奥迪 TT和保时捷 Cayman等竞争对手。

性能、骑行、独特的 驾驶体验

对抗 普莱斯，在太多重要领域被对手击败

接下来发生了什么