汽车制造商正在以闪电般的速度推出新的 EV 车型，但 JD Power 最近的一项研究表明，公共充电基础设施还有很长的路要走。该组织发现，高容量地区的电动汽车车主很难找到工作充电器，并指出对电动汽车购买的总体满意度取决于购买者的居住地。该组织在 2022 年 1 月至 2022 年 6 月期间对 11,554 名业主进行了 2022 年研究调查。

JD Power指出，运营中的二级充电站比以往任何时候都多，但人们对它们的满意度较低。该研究使用 1,000 分来判断满意度，发现 2022 年对 2 级充电器的情绪下降了 10 分，至 633 分。自去年以来，对直流快速充电器的满意度没有变化，稳定在 674 分。

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大多数人都可以轻松充电。JD Power 对 2 级充电器的充电便利性和DC 快速充电器的充电便利性分别为 699 分和745分。正如该组织指出的那样，这表明大多数人都了解如何使用电动汽车充电器，并且可以毫无困难地使用它们。在满意度硬币的另一面，充电成本的评级要低得多，2级为446，直流快速充电为473。

不出所料，维护和可操作性在电动汽车车主的满意度中起着重要作用。能够使用充电器与首先有充电器一样重要。研究发现，20% 的车主在最近访问车站时没有充电，并指出在这些人中，72% 的人表示这是因为充电器工作不正常。在充电站公司方面，Tesla Destination 充电器以 680 分位居榜首。 Volta 位居第二，ChargePoint位居第三。

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业主也往往会根据他们居住的地方有不同的体验。加利福尼亚州和太平洋地区的其他州提供更广泛的基础设施，因此拥有体验比蒙大拿州更好，那里的充电器要少得多。有趣的是，中西部地区的业主满意度最高，其中包括爱荷华州、堪萨斯州、明尼苏达州、密苏里州等。

JD Power 衡量了 10 个地区对 2 级和直流快速充电站的满意度：

充电方便充电

速度

支付方便

容易找到这个位置

方便这个位置

充电时可以做的事情

您在这个位置感觉如何安全

充电器的可用性