回答1：
冷胶和热胶最大的区别就是热胶是可逆的，就象水能变成冰，冰又回到水。热胶固化后把灯放到烘箱120度烘烤，胶水基本就软了。冷胶不可逆，就像鸡蛋煮熟后永远变不回去。每个大灯的结构都不同，采用的灯泡功率也不太一样，有的灯内温度高，有的温度低一点。一般设计的时候根据灯内的温度推荐车厂胶水的种类由主机厂来决定胶水。热胶的稳定性比较好，气密性能较好， 冷却固化时间基本在3分钟左右，冷胶基本要24小时以上。且冷胶都要进行等离子预处理，多道工艺，气密性能比较难保证。目前大众采用冷胶比较多，日系的98%都采用热胶。

回答2：
改灯时(为大灯加装透镜)，需要把大灯壳剥开(这个过程叫开灯)，用冷胶或生胶密封的车灯非常难剥，需要专用工具；而用热胶密封的车灯比较容易剥开。在改灯行业，两种胶的开灯费用因难度不一样而不同，生胶、冷胶手工工时费高，热胶就低很多，难度差异的不同工时费差异会有200-500不等。 

冷胶和热胶最大的区别就是热胶是可逆的，就象水能变成冰，冰又回到水。热胶固化后把灯放到烘箱120度烘烤，胶水基本就软了。冷胶不可逆，就像鸡蛋煮熟后永远变不回去。每个大灯的结构都不同，采用的灯泡功率也不太一样，有的灯内温度高，有的温度低一点。一般设计的时候根据灯内的温度推荐车厂胶水的种类由主机厂来决定胶水。 

   冷胶、生胶受热后不容易膨胀，结构非常紧密，剥开的难度非常大，在用专用工具的情况下，有时开一只灯就需要两小时左右，剥开后还需要一点点地清理残余的胶质，清理胶质是一件非常耗时的工作，目前仍没有更好地工具或化学试剂助力，仍依赖于技师的手艺和工时，当然也有不规范改灯店直接用切刀切掉灯具，改完再塑焊上去，非常简单粗暴，所以甄选好的门店很重要

回答3：
冷胶和热胶最大的区别就是热胶是可逆的，就象水能变成冰，冰又回到水。热胶固化后把灯放到烘箱120度烘烤，胶水基本就软了。冷胶不可逆，就像鸡蛋煮熟后永远变不回去。每个大灯的结构都不同，采用的灯泡功率也不太一样，有的灯内温度高，有的温度低一点。一般设计的时候根据灯内的温度推荐车厂胶水的种类由主机厂来决定胶水。热胶的稳定性比较好，气密性能较好， 冷却固化时间基本在3分钟左右，冷胶基本要24小时以上。且冷胶都要进行等离子预处理，多道工艺，气密性能比较难保证。目前大众采用冷胶比较多，日系的98%都采用热胶。