回答1：
征程5是地平线最新发布的第三代车规级芯片，地平线创始人余凯表示，当今智能驾驶计算方案存在三大问题：算力浪费、生态缺失、数据风险，而三年前征程 5 芯片立项时，最大的目标就是解决这三大痛点。
其中算力浪费问题感知最为强烈，征程5的芯片算力为 128 TOPS，相比竞品 Orin的254 TOPS，征程5在算力上的数据显得不是那么亮眼。但是地平线一直认为，不该「唯算力论」。征程3的算力虽然只有5TOPS，但是它的计算性能却非常高，所以在同样的场景中，仅5TOPS 的征程3就能够实现 30 TOPS 的 Xavier 近一半的能力。
同样，征程5采用的是拥有自主产权的第三代双核 BPU 贝叶斯架构设计，能够实现大规模异构进程计算，同时拥有高灵活大并发数据桥，片上带宽非常大。这意味着征程 5 能够以非常高的效率进行计算，同时降低功耗和延迟。征程5支持共 16 路摄像头接入，相比征程3要增多了10个，同时还能支持2个千兆以太网接口、4个CAN-FD 以及2个PCle 3.0。
此外，征程5芯片基于ASIL-D功能安全流程开发，有强大的信息安全硬保护机制，包括内置加密引擎、为密钥等敏感数据提供物理隔离存储保护、提供隔离的软件安全运行环境(Secure Boot)、提供安全的软件升级保护机制(Secure OTA)以及AI模型保护等，所以以征程5芯片为基础的地平线整车智能计算平台也是应用当前最先进安全技术的计算平台，通过硬件安全、系统与算法安全、信息安全的全方位安全引领汽车智能化的安全标准。由此来看，征程5是非常不错的一款车载芯片，在以后运用上会更加的广泛。